DAF vijak stražnjeg kotača 620649 M22x1.5x104_116
Vijak kotača za DAF kotač
Vijci glavčine su vijci visoke čvrstoće koji povezuju vozila s kotačima.Mjesto spajanja je ležaj glavčine kotača!Općenito, klasa 10.9 se koristi za mini-srednja vozila, klasa 12.9 se koristi za vozila velikih dimenzija!Struktura vijka glavčine općenito je turpija s nazubljenim ključem i turpija s navojem!I glava šešira!Većina vijaka kotača u obliku slova T je iznad 8,8 stupnja, što nosi veliku torzijsku vezu između kotača automobila i osovine!Većina dvoglavih vijaka kotača je iznad 4.8, koji nose lakšu torzijsku vezu između vanjske školjke glavčine kotača i gume.
Matice za kotače jednostavan su i isplativ način da kotače učinite sigurnijim i pouzdanijim, povećavajući proizvodnju i radnu učinkovitost.Svaka matica kombinirana je s parom sigurnosnih podložaka s ekscentričnom površinom s jedne strane i radijalnim utorom s druge strane.
Nakon što su matice kotača zategnute, zupčanik Nord-Lock podloške steže se i zaključava u spojene površine, dopuštajući samo pomicanje između ekscentričnih površina.Svako okretanje matice kotača blokira se klinastim učinkom bregaste osovine.
Specifikacija
| Model | DAFVijak kotača s maticom kotača |
| Referentni br. | 620649 |
| Uspon navoja | M22x1,5 |
| Duljina | 104-116 (prikaz, ostalo).mm |
| Kvaliteta | 10.9, 12.9 |
| Materijal | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Površinski | Crni oksid, fosfat |
| Logo | po potrebi |
| MOQ | 3000 komada svaki model |
| Pakiranje | neutralni izvozni karton ili prema potrebi |
| Vrijeme isporuke | 15-40 (prikaz, ostalo).dana |
| Uvjeti plaćanja | T/T, 30% depozita + 70% plaćeno prije otpreme |
Više modela/veličina dostupno za BPW vijak za kotače (izrađujemo strogo prema vašim crtežima ili uzorcima)
| OEM | MARKA | M | L | L1 | H | Veličina matice |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | DAF prednji | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Izrađujemo vijke za kotače za kamione
BPW,MERCEDES BENZ,IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR,YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Uvod u tvornicu
Tvornica ima više od 30 godina iskustva u proizvodnji.Od sirovina koje ulaze u tvornicu do gotovih proizvoda koji izlaze iz tvornice, proizvodi se u potpunosti samostalno, što može bolje kontrolirati kvalitetu proizvoda i ostvariti privatnu prilagodbu kupaca.
Proizvodni proces: Crtanje vijaka visoke čvrstoće
Svrha procesa izvlačenja je modificiranje veličine sirovina, a druga je dobivanje osnovnih mehaničkih svojstava spojnice kroz deformaciju i ojačanje.Ako raspodjela redukcijskog omjera svakog prolaza nije odgovarajuća, to će također uzrokovati torzijske pukotine u žici žičane šipke tijekom procesa izvlačenja.Osim toga, ako podmazivanje nije dobro tijekom procesa izvlačenja, to također može uzrokovati redovite poprečne pukotine u hladno vučenoj žičanoj šipki.Smjer tangente žičane šipke i matrice za izvlačenje žice u isto vrijeme kada se žičana šipka izvalja iz otvora matrice za žicu za pelete nije koncentričan, što će uzrokovati pogoršanje trošenja jednostranog uzorka rupa matrice za izvlačenje žice. , a unutarnja rupa neće biti okrugla, što će rezultirati neravnomjernom deformacijom izvlačenja u obodnom smjeru žice, čineći da je zaobljenost žice izvan tolerancije, a naprezanje poprečnog presjeka čelične žice nije jednoliko tijekom hladnoće proces smjera, koji utječe na prolaznost hladnog smjera.
