Sada na kamionu, sve dok ručni mjenjač u osnovi ima mnogo stupnjeva prijenosa, ako je traktor, u osnovi ima najmanje 12 stupnjeva prijenosa, a više od 16 stupnjeva prijenosa.
Dizajn mjenjača s toliko mnogo stupnjeva prijenosa zapravo je da napravi različite omjere brzine i tako smanji brzinu motora pri velikim brzinama vozila, čime se smanjuje potrošnja goriva.
Zakretni moment je posebna vrsta zakretnog momenta koji uzrokuje rotaciju predmeta.Zakretni moment motora je izlazni zakretni moment s kraja radilice motora.
U uvjetima fiksne snage ona je obrnuto proporcionalna brzini motora, što je veća brzina to je okretni moment manji i obrnuto, odražava nosivost automobila u određenom rasponu.
Drugim riječima, izlazni moment motora nije fiksan, već promjenjiv.A okretni moment je kolika je sila koju motor može proizvesti.
Osim stvaranja dovoljno snage, zapravo postoji i korist od više stupnjeva prijenosa, što nam pomaže u uštedi goriva.Jednostavno rečeno, ušteda goriva motora mora biti unutar određenog intervala.
Ako vozite s previsokim brojem okretaja motora, povećat će se frekvencija mlaznica, pa će potrošnja goriva prirodno rasti.A ako držite motor na preniskoj brzini.
Sada će ECU motora kako bi zadovoljio vašu potražnju za snagom kada pritisnete papučicu gasa, očajnički povećati ubrizgavanje, povećavajući tako potrošnju goriva.
Vrijeme objave: 14. veljače 2023