Koji su najgori uvjeti starijih vozača koji voze kamione?Dugi nizbrdo je definitivno jedan od njih.Budući da je stanje duge nizbrdice često velika učestalost nesreća kamiona, kako bi se kontrolirala brzina, vrijeme i učestalost korištenja kočnica će se povećati, što također dovodi do niza fatalnih problema, pa na koje probleme treba obratiti pozornost u neprekidnom dugom nagibu?Kako osigurati sigurnost u vožnji?
redovito povremeno provjerava vozilo prije spuštanja nizbrdo
Vozilo radi dulje vrijeme, postoji neizbježno "loše stanje", pa je u svakodnevnom radu potrebno redovito redovito provjeravati vozilo, posebno sigurnosnu konfiguraciju, kao što je zazor kočnica normalan, kočione pločice prekomjerno istrošene;propuštanje zraka;pukotine kočionog bubnja;povratna kočnica opruga normalna normalno; komora za sušenje Bilo da su normalni i drugi problemi, nakon što postoje problemi, pravovremeni popravak ili zamjena.
Na trenutnom prometnom tržištu, vožnja do južnog planinskog područja zahtijevat će dodatni uređaj za tuširanje s vodom, iako se sumnja na nezakonitu preinaku, ali s obzirom na sigurnost prijevoza, mnoge duge nizbrdice bit će podsjećene da napune spremnik vode, provjere opremu za tuširanje s vodom, kako biste izbjegli kvar kočnica na visokoj temperaturi i druge situacije.
Kao što izreka kaže, pazite na plovidbu brodom, kada vozite dugu dionicu nizbrdice, nemojte je olako shvatiti, čak i ako ste vrlo upoznati s cestom, ali također dobro provjerite prije vožnje kako biste bili sigurni da dijelovi rade normalno.
usporavanje nizbrdo unaprijed ne kliznite u neutralni položaj
Naučite se obrambenoj vožnji nužna je lekcija za vožnju, pred dugom dionicom nizbrdice, bez obzira na to postoji li pomoćna oprema za kočenje, treba se unaprijed pripremiti, biti oprezan i obratiti pozornost na znakove upozorenja i sigurnost uz rub ceste. položaj u prometnoj traci, itd., uključujući znakove upozorenja uz cestu, mogu objasniti uvjete na cesti ispred, kao što je "xx km naprijed dugo nizbrdo", itd.
Trebalo bi ga unaprijed usporiti prije nižeg dugog nagiba, jer se može koristiti u niskom stupnju prijenosa Motor Otpor vuče stvara određeni povratni pritisak na brzinu, a vožnja malom brzinom može smanjiti učestalost korištenja kočnice, smanjiti rizik od kočenja toplinsko prigušenje, unaprijed prebacivanje u niži stupanj prijenosa također može izbjeći iznenadne probleme, brzina je previsoka i ne može se uspješno "blokirati", što dovodi do nesreća.
U isto vrijeme, nemojte koristiti neutralni klizač, mnogi prijatelji kartica misle da će "neutralni klizač biti učinkovitiji u potrošnji goriva", zapravo, ovo je pogreška, neutralni taksi neće biti učinkovitiji u potrošnji goriva, naprotiv, donijet će više sigurnosnih rizika, jer Plin u praznom hodu pumpe je mali, a pri dugoj nizbrdici potrebno je često kočenje, koristit će više gasa, neutralni klizač na velikim udaljenostima uzrokovat će nedovoljno zraka u spremniku, postojat će rizik od kvara kočnica.
dodajte pomoćnu kočnicu za kupnju automobila opcionalna tekućina sporo
S razvojem tehnologije gospodarskih vozila, dostupni su mnogi teški kamioni, hidraulički retarder, kočenje motorom, kočnica za planiranje i druge funkcije pomoćnog kočenja, kočnica motora uglavnom je prikladna za vožnju malom brzinom, ali treba zabraniti vožnju na skliskim cestama;a hidraulički retarder bit će učinkovitiji pri velikoj brzini.
Ako često trčite planinskim cestama, preporuča se ugradnja kočnice motorom + retarder tlaka, tako da možete uzeti u obzir sigurnosne potrebe kočenja pri velikim i malim brzinama.Ako je vozilo opremljeno hidrauličkim retarderom, on se također može koristiti za usporavanje u svakodnevnoj vožnji, što također može smanjiti učestalost kočenja i produžiti vijek trajanja kočionih pločica.
Kada kočnica također želi imati vještine, ne može uvijek stati na kočnicu, treba prema promjeni brzine na kočnici, ako je brža, može kroz zupčanik motora, pomoćno usporavanje kočnice, a zatim nogom na kočnici da uspori za otpuštanje, povremena kočnica, pokušajte smanjiti učestalost kočnice, nemojte stalno paliti, kako biste izbjegli previsoku temperaturu kočionog bubnja.
poštapalica
Industrija prijevoza tereta je industrija visokog rizika, u svakodnevnom radu mora se više pozornosti posvetiti sigurnosti, sažeto je obaviti dobar posao prije inspekcije nizbrdo, nizbrdo kada je ispravan rad, nakon što se dogodi nesreća, ali i mirno liječenje , kako bismo smanjili gubitak, nadam se da su svi sigurni
Vrijeme objave: 19. kolovoza 2022