Nacionalni VI b je u potpunosti implementiran, na što treba obratiti pozornost u svakodnevnom održavanju automobila

Dana 1. srpnja 2023., faza 6b nacionalnog VI standarda emisije bit će u potpunosti implementirana u cijeloj zemlji.Sa stajališta tehničke rute, Kina VI ab je u osnovi ista, ili podijeljena na tehničku rutu EGR-a i tehničku rutu koja nije EGR, pa kako postići daljnje nadogradnje?Glavna stvar je ulje.

Za normalan rad motora National VI potreban je sadržaj sumpora manji od 10 ppm za dizel, a također postoje i određeni zahtjevi za čistoću ulja.Postoje i određene razlike između naftnih derivata šestog i petog razreda, pri čemu je ulje šestog razreda kvalitetnije i proizvodi manje ispušnih plinova pri izgaranju.Stoga je Guoliu ulje prikladnije za Guoliu vozila.

U svakodnevnom transportu također je potrebno održavati u skladu s vremenom ili kilometražom navedenom u priručniku za održavanje, te otići u kvalificirani servis na održavanje, posebno za filtere zraka, filtere dizela itd., koji također imaju određene zahtjeve.Osim toga, ako vozilo često ulazi i izlazi iz složenih radnih uvjeta s puno prašine, kako bi se osigurao usisni učinak, također je potrebno obratiti pozornost na pregled i pravovremeno čišćenje usisnog cjevovoda.

Iako je većina vozila u Kini opremljena funkcijom aktivne regeneracije za naknadnu obradu, kada se u naknadnoj obradi nakupi previše ugljika, vozilo će biti podvrgnuto aktivnoj regeneraciji dok je parkirano.Međutim, aktivna regeneracija ne može riješiti sav sadržaj pepela u sustavu za naknadnu obradu, jer se on nakuplja tijekom vremena i zahtijeva čišćenje u servisu.